Восьмой этап вывел два камазовских экипажа на первое и второе место в генеральной классификации грузового зачёта, отставание ближайшего к россиянам конкурента – Жерара Де Роя –2 минуты 20 секунд.
Аргентинская Сальта встретила участников ралли-марафона дождём. Непогода преследует «Дакар». При этом участники не готовы прощать это организаторам гонки, знавшим, что в этих краях в это время сезон дождей. Одновременно хвалят спортивного директора Марка Кому за то, что в отсутствии таких «песчаных» и «пустынных» стран как Чили и Перу с их Атакамой, он смог разработать довольно разнообразный и непростой маршрут и в какой-то степени реабилитироваться за пресные и скучные прямики прошлых лет, сделанные в стиле чемпионата по классическому ралли.
Спортивные экипажи, возможно, еще больше бы оценили старания пятикратного победителя ралли «Дакар» если бы проложенные им треки были бы сухими, и от них ежедневно не приходилось отрезать солидные куски из-за непрекращающихся дождей. Как, например, это случилось на спецучастке Уюни – Сальта грузового зачёта ралли. Вместо 492 километров второй части начавшегося вчера марафонского этапа экипажам оставили только 171, отрезав аргентинскую часть сегодняшней трассы. Тем не менее, экипажи «КАМАЗ-мастера» не упустили возможности подправить своё положение в генеральной классификации.
Напомним, вчера, согласно правилам марафонского этапа, на бивуаке в Уюни все спортивные экипажи остались без помощи команд Ассистанс. Механики команд и грузовики сопровождения были отправлены после дня отдыха в Ла Пасе в аргентинскую Сальту и в случае поломок «боевые» экипажи могли рассчитывать только на свои силы.
Голландец Мартин Ван Ден Бринк был сегодня первым. Напомним, его капотный Renault Sherpa подвёл его уже на третьем этапе Дакар. Потеря 13 часов из-за проблем с двигателем сразу отбросила его в самый конец таблицы результатов грузового зачёта. Тем не менее, честолюбивый голландец решил использовать оставшиеся этапы для тренировки и тестирования машины и, как видим, даже пополнил свою копилку побед на этапах Дакара. Аргентинец Федерико Виллагра (Iveco) сегодня второй, уступив лидеру всего 17 секунд. Третья позиция за экипажем Э. Николаев-Е. Яковлев-В. Рыбаков (+00:00:42), четвертая – за экипажем Д. Сотников, Р. Ахмадеев, И. Леонов (+00:02:42).
Жерар Де Рой (Iveco) потерял около 7 минут на замене колеса по пути к контрольной точке WP3. Наши экипажи проблем с колесами, к счастью, не имели. В этом году «КАМАЗ-мастер» пробует шины Continental. И они довозят экипажи до финиша. К примеру, сегодня Эдуард Николаев остановился на точке сервиса на маршруте ассистанс после финиша спецучастка. После горного участка сильно нагрелись тормоза, и они, в свою очередь, нагрели шины. Как только машина остановилась - раздался мощный взрыв! Взорвалось заднее правое колесо.
Ещё два российских КАМАЗа уже вряд ли как-то могут вмешаться в борьбу за места в верхних строчках таблицы. Коварный выход из одного из многочисленных русел стал причиной застревания автомобиля Айрата Мардеева. Машина попросту провалилась в мягкий, рыхлый и мокрый песок. В этом месте сегодня «сидело» много авто и грузовиков, в том числе и Ханс Стейси (MAN).
Экипаж Антона Шибалова, выполняющего функции быстрой технички, остановился вытаскивать машину сокомандника. Порвали все буксирные фалы, с большим трудом вытащили грузовик, но потеряли много времени. Во время этой непростой операции в очередной раз порвался фал и прилетел в заднюю часть грузовика Антона, разбив аккумуляторы. Доезжать до финиша пришлось уже на одном генераторе.
К вечеру 10 января Дакар оказался разбросан на части. Часть участников и ассистанс застряла на пути к Сальте в пробке, случившейся из-за оползня, смывшего дорогу. Тех, кто успел проскочить это место и тех, кто доезжал до Сальты по объездным трассам, организаторы собирали на спешно организованном новом бивуаке за 40 километров до города. Основная же часть организаторов и журналистов, прилетевшая из Уюни самолетом, расположилась на изначально запланированном бивуке в самой Сальте.
Логистика команды «КАМАЗ-мастер» осложнялась тем фактом, что 9 января на серпантинных выездах из Ла Паса на автомобиле технической помощи Фидана Садыкова вышел из строя двигатель, и её буксировал на сцепке грузовик Вячеслава Ерхонина. 10-го января силами механиков команды машину удалось отремонтировать и она едет в Сальту своим ходом.
Вчера вечером стало известно, что девятый этап по маршруту Сальта – Чилесито отменён. Причиной стал оползень, размывший дорогу, ведущую в Сальту. В провинции Жужуй эвакуировано около 1000 человек, сообщается о двух погибших от стихии местных жителях. За 40 километров до Сальты организован дополнительный бивуак гонки. Большинство участников на автомобилях 4х4, мотоциклах и квадроциклах смогут добраться до него по альтернативному маршруту через Сан Антонио де лос Кобрес, проехав дополнительно около 200 километров. Грузовые автомобили не допущены к проезду по этому объездному маршруту. День будет посвящён переброске каравана гонки в Чилесито, для того, чтобы гонка была продолжена на 10-м этапе по маршруту Чилесито – Сан-Хуан. Организаторы помогут местным властям городка Вулкано в обеспечении необходимых санитарных условий для застрявших на пути в Сальту участников гонки.
Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин по телефону сообщил, что по договоренности с организаторами автомобили команды выберут другой альтернативный объездной путь, чтобы добраться до Сальты. Тяжелые внедорожные грузовики технической поддержки команды будут страховать остальные транспортные средства «КАМАЗ-мастера» при движении по этому маршруту.
Результаты восьмого этапа в классификации Т4
Место
Участники
Страна
Грузовик
Результат
Отставание
1
Мартин ван ден Бринк
Козловски
Бланкестийн
Нидерланды-
Бельгия
RENAULT
01:55:20
00:00:00
2
Федерико Вильягра
Хорхе Перес
Андрес Меми
Аргентина
IVECO
01:55:37
00:00:17
3
Эдуард Николаев
Евгений Яковлев
Владимир Рыбаков
Россия
КАМАЗ
01:56:02
00:00:42
4
Дмитрий Сотников
Игорь Леонов
Руслан Ахмадеев
Россия
КАМАЗ
01:58:02
00:02:42
5
Тон ван Генугтен
Антон ван Лимпт
Дер Киндерен
Нидерланды
IVECO
01:59:09
00:03:49
6
Сергей Вязович
Павел Гаранин
Андрей Жигулин
Белоруссия
МАЗ
02:01:14
00:05:54
7
Питер Верслёйс
Марсель Пронк
Артур Кляйн
Нидерланды
Нидерланды
Германия
MAN
02:01:29
00:06:09
9
Жерар де Рой
Дарек Родевальд
Торраллардона
Нидерланды-
Польша-
Испания
IVECO
02:02:33
00:07:13
12
Алеш Лопрайс
Томанек
Стросс
Чехия
TATRA
02:06:13
00:10:53
15
Мартин Коломы
Рене Килиан
Давид Килиан
Чехия
TATRA
02:13:08
00:17:48
35
Антон Шибалов
Роберт Аматыч
Иван Романов
Россия
КАМАЗ
03:48:21
01:53:01
36
Айрат Мардеев
Айдар Беляев
Дм. Свистунов
Россия
КАМАЗ
03:50:30
01:55:10
37
Ханс Стейси
Серж Брюйнкенс
Ван дер Вает
Нидерланды-
Бельгия
MAN
03:53:09
01:57:49
Итоговая классификация Т4
Место
Участники
Страна
Грузовик
Результат
Отставание
1
Дмитрий Сотников
Игорь Леонов
Руслан Ахмадеев
Россия
КАМАЗ
17:52:20
00:00:00
2
Эдуард Николаев
Евгений Яковлев
Владимир Рыбаков
Россия
КАМАЗ
17:54:06
00:01:46
3
Жерар де Рой
Дарек Родевальд
Торраллардона
Нидерланды-
Польша-
Испания
IVECO
17:54:40
00:02:20
4
Федерико Вильягра
Хорхе Перес
Андрес Меми
Аргентина
IVECO
18:21:26
00:29:06
6
Питер Верслёйс
Марсель Пронк
Артур Кляйн
Нидерланды
Нидерланды
Германия
MAN
18:50:16
00:57:56
9
Мартин Коломы
Рене Килиан
Давид Килиан
Чехия
TATRA
19:54:43
02:02:23
10
Айрат Мардеев
Айдар Беляев
Дм. Свистунов
Россия
КАМАЗ
20:02:49
02:10:29
11
Алеш Лопрайс
Томанек
Стросс
Чехия
TATRA
20:21:39
02:29:19
12
Антон Шибалов
Роберт Аматыч
Иван Романов
Россия
КАМАЗ
20:27:05
02:34:45
13
Ханс Стейси
Серж Брюйнкенс
Ван дер Вает
Нидерланды-
Бельгия
MAN
20:31:31
02:39:11
21
Тон ван Генугтен
Антон ван Лимпт
Дер Киндерен
Нидерланды
IVECO
23:56:45
06:04:25
37
Мартин ван ден Бринк
Козловски
Бланкестийн
Нидерланды-
Бельгия
RENAULT
41:51:13
23:58:53